前言： 3D打印作为我国制造业升级的重要推进技术之一，2015年开始受到国家政策的大力支持。我国工业和信息化部在2015年发布了《国家增材制造（3D打印）产业发展推进计划（2015-2016）》，首次明确将3D打印列入了国家战略层面，标志着国内3D打印行业得到了政府的大力支持。近年来，各级政府部门源源不断地推出政策支持3D打印产业的发展，已经形成了稳定的增材制造政策支撑体系。
在3D打印布局领域延伸和资本入局的推动下，3D打印国内外市场规模不断增加。据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国3D打印产业市场需求与投资前景分析报告》统计数据显示：目前，全球3D打印市场规模由2012年的23亿美元增加至2016年的60.6亿美元，年均复合增长率为20.40%。前瞻预计，在市场需求和行业发展的需求下，2020年，全球3D打印市场规模有望超过220亿美元。
3D打印被很多人誉为第三次工业革命，这或许有些夸张。但不可否认，如今3D打印已经在各大领域发挥着巨大的作用。如果你仔细观察，我们周围很多的地方都可以看到3D打印的成果，比如3D打印的人体器官，3D打印的零部件甚至是3D打印的建筑。现在，更神奇的作品出现了，全球首辆3D打印的超级跑车也诞生了。 这辆有着惊人的720马力的超级跑车，完全依靠3D打印而成。
它有一个很酷的名字“刀锋（Blade）”。刀锋是由一家总部位于洛杉矶的汽车制造商Divertic 3D研发制造。该公司计划凭借这款通过3D打印而成的超级跑车来改变人们的认知，向全世界展示3D打印的超凡能力。这款3D打印的超级跑车并不只是个噱头，它是完全具备上路行驶条件的。它采用了航空航天工业技术和工艺，使用航空航天级别的碳纤维和铝合金等材料制造而成。采用四轮驱动，可使用压缩天然气或汽油为燃料，从0加速到60英里/小时（96公里/小时）只需2.5秒。要知道迈凯伦P1的百公里加速时间是2.8秒。重达102磅（46公斤）的底盘也完全由3D打印而成，车体总重量只有1400磅。
刀锋使用的是“节点”式制造技术，用3D打印的铝制接头来连接碳纤维管，而碳纤维管就是底盘的组成部分。整个车体的装配过程耗时只需数分钟。不像其它汽车制造技术那样需要非常熟练、训练有素的工人，组装一辆刀锋连学生这样的非制造业人士就可以完成。大大减少了污染，也节省了汽车生产的总体成本。内部设计灵感来源于喷气式飞机，置身其中仿佛进入飞机驾驶舱，因此你有足够的理由期待，坐在汽车方向盘后面驾驶飞机的感觉。
整体来看，刀锋的车体设计呈流线型，底盘超低，看起来与一般的跑车无异。但由于其并非是普通尺寸的跑车，所以看上去还是有些别扭。不过从长远来看，随着3D打印成本的不断降低，如果这辆车投入批量生产。马路上到处奔跑的都是这样的跑车的时候，你也就会习以为常了。而且，在未来，加入刀锋阵营的创新者和创业者组成的小团队，可以开设自己的微型工厂并根据客户要求，修改局部的设计，来制造一辆更加独特的汽车。
这家总部位于洛杉矶的公司得到了在中国最有钱的人之一，香港亿万富翁李嘉诚的支持。早在2017年，Differentit 3D就筹集了6500万美元，用于建造为汽车行业制造零部件的工厂。本着降低成本，降低当今汽车行业对环境的负面影响的宗旨。在2015年的时候，3D打印汽车的想法首次出现。最重要的，刀锋的出现使一切都变成了现实，让这家企业感到非常骄傲。因为刀锋大幅减少了与传统汽车制造相关的材料、能源、污染和制造成本。排放比电动车还小，又降低了巨额的环境成本。
如今，随着Blade的推出，在走向商业化的路途上，公司找到了绝佳的合作伙伴，法国亚创。亚创是一家在汽车、航空、能源、通讯及生命科学等领域提供尖端创新的高科技服务的公司。其五大战略业务包括创新产品开发、智能电子系统、制造工程、机械工程、质量管理。双方正准备着将业务向境外延伸，开拓到欧洲、中国等地。